Мазурский канал, шлюзы в Озерках и Ново-Бийске
Калининградская область: Замки, кирхи, море, пляж – это все конечно интересно, а как на счет огромного гидротехнического сооружения с высотой 15 метров, глубиной шахты 45 метров и шириной 7 метров, построенного немцами в 30-е годы?
О необходимости канала говорили еще в средние века тевтонские завоеватели. Канал, соединяющий Мазурские озера с рекой Лавой и следовательно с Балтийским морем был важен и необходим для перевозки грузов с отдаленных территорий до Кёнигсберга и далее по морю.
Реально за постройку канала взялась только после окончания Семилетней войны в 1764 году. Был вырыт канал, длинной в 50 километров, по которому помчались груженные суда. Проект курировал Иоганна Фридриха фон Домхарта, но после его смерти канал постепенно мелел. В концу 19 века назрела необходимость модернизации. Проект был готов к 1908 году. Планировалось возвести 10 шлюзов, разной величины. Строительство продолжалось до первой мировой войны, к этому времени работы были в основном закончены, но война все прервало, потом полный экономический упадок Германии и великая депрессия. К вопросу вернулись лишь в 1934 году.
После серьезных поражений немецкой армии в 1942 году все работы свернули. Как говорят специалисты, работы по строительству шлюзов были практически завершены и готовность называлась до 97%. Итоги войны разделили Мазурский канал на 2 государства: 5 шлюзов досталось нашей стране, 5 Польше.
Сейчас поляки используют мазурский канал как туристический аттракцион. На нашей стороне они никак не используются и особо никому не нужные, доживают тихо свой век, при этом поражая любопытных редких туристов своей мощью.
Шлюз в Озерках (нем. Georgenfelde) номер 5
Его и называют Мазурский шлюз.
Первый шлюз от польской границы и одни из самых высоких. Находится рядом с Железнодорожным, в Озерках.
Снизу ворота – затвор нижнего бьефа, находится ниже по течению, под мостом. По бокам вода стекает через колодец из верхнего бьефа.
Сейчас канал зарос и заболотился. Изначально его глубина была 2,5 – 3 метра для гарантированного прохождения по каналу речных судов.
Плотина верхнего бьефа с водопадом.
Сверху очень мощно смотрится, можно долго осматривать и находить какие то интересные детали.
Тут должны были находится ворота верхнего бьефа для регулирования воды.
Глубина 15,5 метров, особенно хорошо смотрится с человеком на лесенке для понимания масштаба.
 |
 |
Шлюз в Ново-Бийское (нем. Wilhelmshof) номер 4
Он значительно меньше выше описанного, в глубину 7,5 метров. В длинну и ширину совпадают 45 метров и 7,5.
Строительство на 1942 год было закончено на 85 %.
Снаружи выглядит уже не так грозно.
В последние годы интерес туристов к Калининградской области большой до шлюза стали доезжать любопытные туристы, правда от Калининграда далековато, но тем не менее… Может власти таки обратят внимание, расчистят шлюзы и канал. Будут курсировать туристические лодки от Польши до Калининграда.
Пока тут другой аттракцион. Роуп джамперы навешивают веревки и отправляют всех желающих в свободное падение в шахту.
