Мазурский канал. Шлюз в Дружбе
Я уже писала о двух шлюзах в Озерках и Ново-Бийске. Сегодня о последнем шлюзе на Мазурском канале перед впадением канала в реку Лаву – Allenburg I (Mündungsschleuse). Последний перед спаданием в Лаву, но первый по изначальной нумерации.
Шлюз расположен прямо в центре Дружбы, у кольца на улице Мостовой.
Шлюз находится вплотную к мосту. Сохранились огромные железные ворота, можно разглядеть механизм их открывающий. Сверху ворот находятся перила, поэтому для бесстрашных по воротам можно пройтись и ощутить высоту и мощь механизма. Говорят, что ворота пытались спилить и вывезти на металлолом, но общественный резонанс спасли ворота от такой участи.
Все так же поражает масштаб камеры шлюза. Она шириной 7,5 метров, длиной 45 метров и глубиной 8 метров.
Отличие от других мной увиденных – это наличие рядом такого вот искусственного углубления, вроде как озера. Вероятнее всего служило резервуаром для воды. Внутри резервуара есть вертикальная труба с уровнями.
Непосредственно перед шахтой шлюза окна для сброса воды.
Гуляя по стенам шахты видно много отверстий, уходящих далеко вниз.
За искусственным озером был построен дом смотрителя, ныне жилой. Говорят, что там планируют музей, но это не точная информация.
Старое фото.
Можно спуститься по лестнице под мост и посмотреть с этого ракурса.
Фото с о стороны канала внизу по течению.
Немного истории
Начало строительства канала в 1764 году. Была необходимость доставлять грузы с Мазурских озер в Преголю (Кенигсберг) и на Балтийское море. Тогда был вырыт канал, длинной в 50 километров, по которому помчались груженные суда. Со временем канал стал мелеть. В конце 19 века назрела необходимость модернизации. Проект был готов к 1908 году. Планировалось возвести 10 шлюзов, разной величины. Строительство продолжалось до первой мировой войны, к этому времени работы были в основном закончены, но война все прервало, потом полный экономический упадок Германии и великая депрессия. К вопросу вернулись лишь в 1934 году. После серьезных поражений немецкой армии в 1942 году все работы свернули. Как говорят специалисты, работы по строительству шлюзов были практически завершены, готовность 97%. Итоги войны разделили Мазурский канал на 2 государства: 5 шлюзов досталось нашей стране, 5 Польше. В Польше Мазурский канал это туристический аттракцион, по которому ходят лодки. На нашей стороне они никак не используются.
К 1942 году описываемой мною шлюз был готов на 100%.
Совсем рядом есть
